‘It’s Crunch Time’ – Hamilton Plots Ferrari Title
Lewis Hamilton กล่าวว่าเขา “ท้าทายทุกพื้นที่” ของเฟอร์รารีในขณะที่เขาพยายามช่วยเปลี่ยนทีมให้กลายเป็นแชมป์เปี้ยนอีกครั้ง
ชาวอังกฤษวัย 40 ปีเริ่มต้นปีเปิดตัวของเขากับเฟอร์รารีที่ยากลำบากโดยไม่มีโพเดียมเสร็จสิ้น เขาชนะการแข่งขันวิ่งในประเทศจีนในการแข่งขันครั้งที่สองของฤดูกาล
แฮมิลตันซึ่งเพื่อนร่วมทีม Charles Leclerc ได้คะแนนสี่โพเดียมเสร็จแล้วกล่าวว่า: “มันเป็นองค์กรขนาดใหญ่ที่มีชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวจำนวนมากและไม่ใช่ทุกคนที่ยิงใส่กระบอกสูบทั้งหมดที่พวกเขาต้องการ
“ฉันรู้สึกว่ามันเป็นหน้าที่ของฉันที่จะท้าทายทุกพื้นที่เพื่อท้าทายทุกคนในทีมโดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้ที่อยู่ด้านบน”
เฟอร์รารียังไม่ได้รับตำแหน่งใด ๆ ตั้งแต่การแข่งขันชิงแชมป์ของผู้สร้างในปี 2551 ในขณะที่ชื่อไดรเวอร์สุดท้ายของพวกเขาอยู่กับ Kimi Raikkonen ในปี 2550
แฮมิลตันชี้ให้เห็นว่าทีมอิตาลีที่เป็นสัญลักษณ์ไม่สามารถตำหนิคุณภาพของผู้ขับขี่ที่ขาดความสำเร็จได้ ในหลาย ๆ ครั้งนับตั้งแต่ปี 2008 เฟอร์รารีมีเฟอร์นันโดอลอนโซ่เซบาสเตียนเวทเทลและไรคโกเนนในอันดับของพวกเขา
“ ทีมมีไดรเวอร์ที่น่าทึ่ง – Kimi, Fernando, Sebastian – และพวกเขายังไม่ได้รับตำแหน่งกับ Ferrari” Hamilton แชมป์โลกเจ็ดครั้งกล่าว
“ฉันปฏิเสธที่จะเป็นอย่างนั้นกับฉันนั่นคือเหตุผลที่ฉันจะไปได้ไกลกว่านี้ถ้าคุณใช้เส้นทางเดียวกันคุณจะได้รับผลลัพธ์เดียวกัน”
แฮมิลตันกล่าวว่าเขาได้เขียนเอกสารหลายฉบับสำหรับความเป็นผู้นำของเฟอร์รารีในปีนี้เพื่อปรับปรุงพื้นที่สำหรับการปรับปรุง
เขาได้พบกับประธาน John Elkann ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร Benedetto Vigna และทีมอาจารย์ใหญ่ Frederic Vasseur ตั้งแต่ British Grand Prix ที่จะผ่านปัญหาทั้งสองกับรถยนต์และความคิดเกี่ยวกับการพัฒนาในอนาคต
“ มีการตอบสนองที่ดี” เขากล่าวเสริม “มีการปรับปรุงมากมายที่ต้องทำ แต่พวกเขาตอบสนองได้ดีมากและฉันพยายามสร้างพันธมิตรภายในองค์กร
“ ฉันมาที่นี่เพื่อชนะมันเป็นเวลาที่แน่นอนสำหรับฉันและฉันเชื่อในศักยภาพของทีมนี้อย่างแท้จริงฉันเชื่อว่าพวกเขาสามารถชนะการแข่งขันหลายครั้งที่ก้าวไปข้างหน้านั่นคือเป้าหมายเดียวของฉัน”
เฟอร์รารีกำลังแนะนำระบบกันสะเทือนด้านหลังใหม่สำหรับเบลเยียมแกรนด์ปรีซ์ในสุดสัปดาห์นี้ด้วยความหวังว่ามันจะปรับปรุงประสิทธิภาพโดยอนุญาตให้พวกเขาวิ่งลดลงโดยไม่ต้องตีแทร็กมากเกินไป
“ เราจะได้ทดสอบการระงับในวันพรุ่งนี้และฉันมั่นใจว่าจะมีการเรียนรู้จากมัน” แฮมิลตันกล่าว
“เราจะหาวิธีแยกประสิทธิภาพจากมันในเครื่องจำลองไม่มีความแตกต่าง แต่ฉันแน่ใจว่าจะมีความแตกต่างในวงจรที่แตกต่างกัน”
