Piastri ต้องทำอะไรเพื่อกลับมาสู่เส้นทางอีกครั้ง?

การจบการแข่งขันชิงแชมป์นักแข่ง Formula 1 อย่างน่าตื่นเต้นนั้นเป็นไปได้ โดยมีแต้มตามหลังผู้นำ Lando Norris ที่แยกจากกันและเพื่อนร่วมทีม McLaren อย่าง Oscar Piastri ที่จะเข้าสู่ Sao Paulo Grand Prix ในสุดสัปดาห์นี้
Max Verstappen แชมป์ที่ครองราชย์อยู่เพียง 36 แต้มตามหลัง Norris ก่อนการแข่งขันที่ Interlagos ซึ่งให้คะแนนพิเศษเนื่องจากเป็นงานวิ่ง
หลังการแข่งขันในบราซิล ยังมีกรังด์ปรีซ์อีก 3 รายการในปีนี้ที่ลาสเวกัส กาตาร์ และอาบูดาบี
ก่อนที่เซาเปาโล Andrew Benson ผู้สื่อข่าว BBC F1 จะตอบคำถามล่าสุดของคุณ
คุณคิดว่าผลลัพธ์ที่แตกต่างกันอย่างมากระหว่าง Max Verstappen และเพื่อนร่วมทีมของเขาในช่วงหลายปีที่ผ่านมา เมื่อเทียบกับการต่อสู้ที่ใกล้ชิดที่ Lewis Hamilton มีกับบางคนของเขา (Nico Rosberg, George Russell และ Charles Leclerc) พูดเพิ่มเติมเกี่ยวกับ Max หรือคุณภาพของเพื่อนร่วมทีมของเขา? – ไซมอน
นี่เป็นคำถามที่ซับซ้อนมาก ซึ่งไม่สามารถให้คำตอบที่แน่ชัดได้ เนื่องจากมีตัวแปรมากมาย
ใช่ แวร์สตัปเพนมีข้อได้เปรียบเหนือเพื่อนร่วมทีมหลายคน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา
แต่เขาและคาร์ลอส ซายนซ์มีความเท่าเทียมกันในปี 2558 ที่จริงแล้ว โดยเฉลี่ยแล้ว โดยเฉลี่ยแล้ว ซายนซ์นำหน้าเล็กน้อยตลอดปีและเป็นเพื่อนร่วมทีมเล็กน้อย
และเช่นเดียวกันกับ Daniel Ricciardo แม้ว่า Verstappen จะค่อยๆ ขยับจากตามหลังนักแข่งชาวออสเตรเลียเล็กน้อยในปี 2016 ไปสู่ขั้นนำหน้าอย่างแน่นอนภายในสิ้นปี 2018
หลังจากนั้น คุณยังต้องคำนึงถึงความโดดเด่นของ Verstappen ในทีม Red Bull ความจริงที่ว่าทุกอย่างมุ่งความสนใจไปที่เขาแต่เพียงผู้เดียว และรถ Red Bull ก็จบลงที่สถานที่ที่ขับยากมาก
ถึงกระนั้น Sergio Perez ก็เอาชนะ Verstappen ได้ไม่กี่ครั้ง
ในเวลาเดียวกัน ก่อนที่จะมาร่วมงานกับเฟอร์รารี แฮมิลตันเอาชนะเพื่อนร่วมทีมทุกคนตลอดอาชีพการงานของเขา ยกเว้นเฟอร์นันโด อลอนโซ่ในปี 2007 ที่พวกเขาทำได้ด้วยความตั้งใจและจุดประสงค์ทั้งหมด และจอร์จ รัสเซลล์ตลอดหลายปีที่ผ่านมาที่เมอร์เซเดส
เจนสัน บัตตันทำคะแนนได้มากกว่าแฮมิลตันตลอดสามปีร่วมกันที่แม็คลาเรนตั้งแต่ปี 2010-12 แต่แฮมิลตันจบการแข่งขันนำหน้าสองในสามปีและคว้าชัยชนะได้มากกว่ามาก นอกจากนี้ เขายังมีฤดูกาลที่ยากลำบากในปี 2011 เมื่อปัจจัยนอกสนามส่งผลต่อการขับขี่ของเขา
นอกจากนี้ยังอาจเป็นที่ถกเถียงกันอยู่ว่าเมื่อสมดุลแล้ว แฮมิลตันมีเพื่อนร่วมทีมที่สูงกว่าในอาชีพการงานของเขามากกว่า Verstappen
สิ่งที่ Verstappen ไม่มีเคียงข้างเขามาตั้งแต่ปี 2018 ก็คือนักแข่งที่มีประสบการณ์และเป็นผู้เล่นชั้นยอดที่ได้รับการยอมรับ
มันคงจะน่าทึ่งมากที่ได้เห็นเขาเคียงข้างเลอแคลร์ก, รัสเซลล์ หรือหนึ่งในนักแข่งของแม็คลาเรน เป็นต้น
อย่างไรก็ตาม เมื่อกล่าวทั้งหมดนี้แล้ว ตอนนี้ทุกคนใน Formula 1 ค่อนข้างยอมรับว่า Verstappen เป็นนักขับที่โดดเด่นในกริด เขาอยู่ตรงนั้นในการอภิปรายว่าใครยิ่งใหญ่ที่สุดตลอดกาล

Oscar Piastri ต้องทำอะไรเพื่อกลับมาสู่เส้นทางเดิม? เขาอยู่ในลำดับของผลลัพธ์ที่ย่ำแย่ และไม่แสดงท่าทีที่ใกล้เคียงกับความเร็วที่แท้จริงของ McLaren – ความมั่นใจของเขาที่มีต่อรถดูเหมือนจะพังทลายลงโดยสิ้นเชิง – เอียน
เป็นเรื่องยากที่จะแน่ใจได้ว่ามีอะไรผิดพลาดเกิดขึ้นสำหรับ Piastri ในการแข่งขันล่าสุด เนื่องจากตั้งแต่ช่วงปิดเทอมฤดูร้อน เขาได้นำเสนอภาพที่น่าสับสน
หลังจากที่เขาครอง Dutch Grand Prix จากแนวหน้า และ Lando Norris ออกจากตำแหน่งด้วยเหตุท่อน้ำมันเชื้อเพลิงขัดข้องจากอันดับที่ 2 Piastri มีคะแนนนำหน้า 34 แต้มในการแข่งขันชิงแชมป์ และมองหาโอกาสที่จะคว้าแชมป์ได้อย่างสบาย ๆ โดยอาศัยหลักฐานของฤดูกาลของเขาจนถึงจุดนั้น
ในอิตาลี เขาก้าวไปไกลกว่านอร์ริสเล็กน้อย แต่ก็ไม่ได้มากจนเกินไปจนดูมีอะไรผิดปกติ
จากนั้นเขาก็มีสุดสัปดาห์ที่แปลกประหลาดในอาเซอร์ไบจาน ดูเหมือนว่ามีคนขับอีกคนอยู่ในรถ และเขาก็ชนสามครั้งพร้อมกับออกตัวแบบกระโดด
แต่ที่สิงคโปร์ เขาผ่านเข้ารอบนำหน้า Norris ซึ่งจากนั้นก็แซงเขาออกไปตั้งแต่โค้งแรก
จากนั้นออสตินและเม็กซิโกก็มาถึง ซึ่งปิอาสตริอยู่ไม่ไกล
Andrea Stella หัวหน้าทีม McLaren กล่าวว่านี่เป็นเรื่องเกี่ยวกับ Piastri ที่ปรับตัวเข้ากับรถได้ไม่ดีนักบนพื้นผิว 2 แบบที่ค่อนข้างคล้ายกัน ซึ่งทั้งคู่ได้รับความทุกข์ทรมานจากการยึดเกาะที่ต่ำและต้องการสไตล์การขับขี่ที่แตกต่างออกไป
Norris เอาชนะสิ่งนี้ได้เร็วกว่า Piastri แต่ Stella ชี้ให้เห็นว่ามันคุ้มค่าที่จะจำไว้ว่า Piastri อยู่ในฤดูกาลที่สามของเขาเท่านั้นและยังมีพื้นที่ที่เขาสามารถเรียนรู้และเติบโตได้
สเตลลากล่าวว่าจากการแข่งขันที่เหลือทั้งสี่รายการ “ไม่มีเหตุผลที่จะคิดว่าใครจะชอบนักแข่งคนใดคนหนึ่งหรืออีกคนหนึ่ง”
มาดูกันว่าสิ่งต่างๆ จะเป็นอย่างไรก่อนที่จะด่วนสรุปมากเกินไปเกี่ยวกับสิ่งที่เกิดขึ้นกับ Piastri ในสี่เหตุการณ์ที่ผ่านมา
เกิดอะไรขึ้นที่อัลไพน์? ในปี 2016 มีแผนจะกลับมาอยู่แนวหน้าอีกครั้งภายในห้าปี แต่เกือบหนึ่งทศวรรษที่รถทั้งสองคันของพวกเขาซัดกันในเม็กซิโก ซึ่งช้ากว่าใครๆ กว่า 30 วินาที – แมตต์
ในช่วงทศวรรษที่ผ่านมา ทีมนี้มีแผนห้าปีสองแผนแยกกันที่จะย้ายไปอยู่แนวหน้า แผนแรกคือ Renault ภายใต้การคุมทีมของ Cyril Abiteboul และแผนที่สองคือ Alpine ภายใต้การคุมทีมของ Laurent Rossi
เห็นได้ชัดว่าทั้งคู่ล้มเหลว
ปัญหาหนึ่งคือเครื่องยนต์ Renault ขาดประสิทธิภาพเมื่อเทียบกับเครื่องยนต์ที่ดีที่สุดนับตั้งแต่เริ่มยุคไฮบริดในปี 2014
อีกอย่างคือทีมไม่ได้มีงบไปแข่งกับทีมใหญ่ในแนวหน้ามาสักระยะแล้ว
ภายใต้ยุคงบประมาณสูงสุดตั้งแต่ปี 2564 ฝ่ายบริหารถือเป็นฝ่ายผิด และนั่นไม่ใช่แค่ฉันที่พูดอย่างนั้น – Flavio Briatore กล่าวเช่นนั้นเมื่อเขาได้รับแต่งตั้งให้เป็นที่ปรึกษาบริหารโดย Luca de Meo ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ Renault เมื่อปีที่แล้ว
Briatore กล่าวว่า: “ปัญหาของ Alpine คือการไม่มีการจัดการ – พวกเขาเลือกผู้จัดการผิดสองสามคน”
สิ่งนี้ชัดเจนที่สุดในตลาดไดรเวอร์ จำปี 2022 ได้ไหม เมื่อ Alpine มีความเป็นไปได้ที่จะเข้าสู่ปี 2023 โดยมี Fernando Alonso และ Oscar Piastr เป็นนักแข่ง?
เกิดอะไรขึ้น พวกเขาแพ้ทั้งคู่ด้วยการบริหารจัดการที่ไม่ดี – อลอนโซ่ด้วยการเอาเปรียบ แสดงให้เห็นว่าเขามองว่าขาดความเคารพและล่าช้าในการเสนอข้อตกลงให้เขา จนกระทั่งเขาหมดความอดทนและกระโดดขึ้นเรือไปยังแอสตันมาร์ติน และปิอาสตรีโดยไม่ได้เซ็นสัญญากับเขา
ความลำบากใจในการต่อสู้กับคณะกรรมการรับรู้สัญญา เพียงแต่ได้รับแจ้งว่าพวกเขาไม่มีสัญญากับ Piastri ที่จะบังคับใช้ สรุปสถานการณ์
จากความเป็นไปได้ของ Alonso และ Piastri พวกเขาลงเอยกับ Pierre Gasly และ Esteban Ocon คนในทีมต่างพากันตัดผมเกี่ยวกับเรื่องนั้น
สถานการณ์ของผู้ขับขี่เป็นสัญลักษณ์ของปัญหาด้านการจัดการอื่นๆ
Rossi ดำรงตำแหน่งประธานเจ้าหน้าที่บริหารมามากในช่วงเวลานั้น และแน่นอนว่ามีความผิดในการจัดการอย่างไม่ถูกต้องและประเมินค่า Alonso ต่ำเกินไป โดยเฉพาะ แต่มันเป็น De Meo ซึ่งตอนนี้ออกจาก Renault แล้วซึ่งท้ายที่สุดก็เป็นผู้รับผิดชอบเรื่องทั้งหมดนั้น
ตอนนี้ Briatore มาพร้อมกับอาณัติใหม่เพื่อ… ก็ไม่มีใครแน่ใจได้
โครงการเครื่องยนต์ของ Renault กำลังจะสิ้นสุดในปีนี้ และพวกเขาจะซื้อหน่วยส่งกำลัง Mercedes ของลูกค้าตั้งแต่ปี 2569 นั่นอาจเพิ่มประสิทธิภาพได้ แต่มันบอกอะไรเกี่ยวกับความทะเยอทะยานของ Renault บ้าง?
มันไม่ยุติธรรมเลยที่จะดูผลงานในปีนี้มากเกินไป เนื่องจากความสนใจมุ่งเน้นไปที่ฤดูกาลหน้ามาระยะหนึ่งแล้ว
แต่ Briatore กำลังปรับโครงสร้างทีมใหม่เพื่อความสำเร็จหรือการขายที่เป็นไปได้? เรโนลต์ยืนยันว่าเป็นคนแรก คนอื่นๆ ใน F1 เห็นหลักฐานมากมายเกี่ยวกับเรื่องหลัง
หากเป็นคนแรก สตีฟ นีลเซ่น กรรมการผู้จัดการคนใหม่ ผู้ซึ่งได้รับความเคารพนับถืออย่างกว้างขวางใน F1 ยังมีงานอีกมากที่ต้องทำเพื่อแก้ไขเรือให้ถูกต้อง
ดูเหมือนชัดเจนว่า Yuki Tsunoda สูญเสียที่นั่งที่ Red Bull และ Isack Hadjar เข้ามาแทนที่เขา แต่สถานการณ์ที่ Racing Bulls เป็นอย่างไร? เลียม ลอว์สันถูกคาดหวังให้ยังคงอยู่และใครจะมาร่วมทีมกับเขา? – ปีเตอร์
Red Bull กล่าวที่ Mexican Grand Prix ว่าพวกเขาจะรออีกสักหน่อยเพื่อตัดสินใจเกี่ยวกับที่นั่ง F1 สามที่นั่งของพวกเขา นอกเหนือจากที่นั่งที่ Max Verstappen ครอบครอง
ความคาดหวังก็คือ Isack Hadjar จะได้รับการเลื่อนตำแหน่งเป็นที่นั่งที่สองที่ Red Bull ร่วมกับ Verstappen หลังจากฤดูกาลหน้าใหม่ที่น่าประทับใจที่ Racing Bulls
มันอาจเป็นเรื่องง่ายที่จะโต้แย้งว่านี่อาจเป็นอีกกรณีหนึ่งของนักแข่งที่ได้รับการเลื่อนตำแหน่งเร็วเกินไปโดย Red Bull แต่ในสถานการณ์นั้น มันง่ายที่จะดูว่าทำไมจึงตัดสินใจเช่นนั้น
Liam Lawson ต่อสู้ดิ้นรนอย่างเลวร้ายในการแข่งขันสองรายการของเขาที่ Red Bull ในฤดูกาลนี้ และ Yuki Tsunoda ก็ไม่ได้ทำคดีที่หนักแน่นที่จะรักษาไว้ อย่างน้อยที่สุด
ในสถานการณ์เหล่านั้น วิธีแก้ปัญหาที่ชัดเจนคือการเลื่อนตำแหน่ง Briton Arvid Lindblad ซึ่งเป็นรุ่นน้องคนถัดไปของ Red Bull ให้เป็น Racing Bulls จาก Formula 2 และเลือกระหว่าง Lawson และ Tsunoda เป็นเพื่อนร่วมทีมของเขา
เนื่องจากสึโนดะอยู่ใน F1 มาตั้งแต่ปี 2021 และเห็นได้ชัดว่า Red Bull ไม่มั่นใจเป็นพิเศษเกี่ยวกับศักยภาพของเขา คุณสามารถเห็นพวกเขาทิ้งเขาและรักษา Lawson ไว้เคียงข้าง Lindblad
นอกจากนี้ยังมีคำถามของ Alex Dunne ชาวไอริชที่ Red Bull สนใจที่จะเซ็นสัญญาหลังจากที่เขาได้รับการปล่อยตัวจากโปรแกรมไดรเวอร์รุ่นเยาว์ของ McLaren ในเดือนกันยายน
ความคาดหวังก็คือพวกเขาจะเลือกลอว์สันหรือสึโนดะเคียงข้างลินด์แบลด ทิ้งอีกคน จากนั้นเลื่อนชั้นดันน์ในปี 2027 หากเขามีฤดูกาลที่น่าเชื่อใน F2 หลังจากฤดูกาลหน้าใหม่ที่น่าประทับใจของเขาในปีนี้

ใครคือไอดอล F1 ของคุณที่เติบโตขึ้นมา? – ไอดัน
Gilles Villeneuve เป็นฮีโร่ในวัยเด็กของฉัน ฉันรู้และสนใจ F1 ล่วงหน้ามาก่อน แต่มันก็กลับมามีชีวิตชีวาอีกครั้งเมื่อฉันกลับมาจากวันหยุดของครอบครัวในฤดูร้อนปี 1979 และเปิดโทรทัศน์
เรียกมันว่าโชค เรียกมันว่าบังเอิญ เรียกมันว่าอะไรก็ได้ แต่สิ่งแรกที่ปรากฏบนหน้าจอคือรถเฟอร์รารีสามล้อที่ขับเคลื่อนด้วยความเร็วที่ดูเหมือนจะเป็นไปไม่ได้
นั่นคือรายการ Dutch Grand Prix ปี 1979 หลังจากการแย่งชิงตำแหน่งกลางการแข่งขันของ Villeneuve ซึ่งกำลังต่อสู้เพื่อชิงตำแหน่งจ่าฝูงร่วมกับ Alan Jones ของ Williams และมันดึงดูดความสนใจและจินตนาการของฉันทันที
มันไม่ง่ายเลยที่จะติดตาม F1 ในสหราชอาณาจักรในตอนนั้น ตารางทีวีมีการเปลี่ยนแปลงตลอดเวลา หากมีการแข่งขันสด มันเป็นรายการที่เรียกว่าอัฒจันทร์ ซึ่งครอบคลุมกีฬาทุกประเภท และคุณจะได้ชม F1 สักครู่ระหว่างการแข่งม้า สนุกเกอร์ หรืออะไรก็ตาม
แต่วิลล์เนิฟเป็นคนขับคนแรกที่ฉันระบุด้วย การเสียชีวิตของเขาในการแข่งขัน Belgian Grand Prix ปี 1982 เป็นเรื่องที่น่าตกใจ และฉันยังคงจำสุดสัปดาห์นั้นได้ชัดเจน แม้ว่าฉันจะยังเด็กมากและผ่านมาเป็นเวลานานแล้วก็ตาม แต่ความสนใจใน F1 ของฉันกลับเพิ่มขึ้นจากที่นั่นเท่านั้น