เกิดอะไรขึ้นกับแฮมิลตันและเฟอร์รารี?

British Grand Prix
สถานที่จัดงาน: ซิลเวอร์สโตนวันที่: 4-6 กรกฎาคมการแข่งขันเริ่มต้น: 15:00 BST ในวันอาทิตย์
ความครอบคลุม: ความเห็นสดการฝึกฝนและมีคุณสมบัติใน BBC Radio 5 Sports Extra 2 กับ Race on BBC Radio 5 Live; การอัปเดตข้อความสดบนเว็บไซต์และแอพ BBC Sport
ลูอิสแฮมิลตันเห็นหกเดือนแรกของเวลาที่เฟอร์รารีผ่านปริซึมที่แตกต่างกันสองแบบ
“ ทุกอย่างโดยทั่วไปนอกสนามแข่งนั้นน่าทึ่งมาก” เขากล่าว“ ฉันไม่สามารถมีความสุขได้ในแง่นั้นและฉันก็ทำงานหนักที่สุดเท่าที่จะทำได้เพื่อให้แน่ใจว่ามันสะท้อนให้เห็นในผลลัพธ์ของฉันฉันต้องการอยู่ข้างหน้าอย่างชัดเจน”
ที่ด้านหน้า – มีข้อยกเว้นเพียงข้อเดียว – เขาไม่ได้รับ แฮมิลตันไม่ได้เริ่มต้นอาชีพเฟอร์รารีที่เขาต้องการ
การเคลื่อนไหวของเขาทำให้เกิดความรู้สึกเมื่อมีการประกาศในเดือนกุมภาพันธ์ปีที่แล้วและมีอิทธิพลต่อวงจรข่าวในช่วงต้นฤดูกาลนี้
แต่ความเป็นจริงของแฮมิลตันที่เฟอร์รารีนั้นยังไม่ได้อยู่กับโฆษณา
Briton เป็นที่หกในการแข่งขันชิงแชมป์หนึ่งสถานที่และ 28 คะแนนเบื้องหลังเพื่อนร่วมทีม Charles Leclerc ซึ่งทำให้เขามีคุณสมบัติ 9-4 ที่ได้เปรียบโดยเฉลี่ย 0.151 วินาที
แฮมิลตันชนะการแข่งขัน Sprint ในประเทศจีนจากตำแหน่งเสา แต่ตำแหน่งที่มีคุณสมบัติสูงสุดของเขาสำหรับกรังปรีซ์คืออันดับสี่ในโมนาโกและออสเตรีย – กับ Leclerc ที่สองบนกริดทั้งสองครั้ง ผลการแข่งขัน Grand Prix ที่ดีที่สุดของเขาคืออันดับสี่
สำหรับทั้งทีมและคนขับสิ่งนี้ไม่ดีพอ

‘มันดูแย่กว่านี้มากกว่าที่ควรจะอยู่ข้างใน’

Hamilton went to Ferrari convinced they could take him to an eighth world title, although not necessarily in his debut season.
เฟอร์รารีเริ่มต้นปีความมั่นใจในการต่อสู้กับทั้งสองชื่อโดยเรียกใช้แม็คลาเรนอย่างใกล้ชิดสำหรับการแข่งขันชิงแชมป์คอนสตรัคเตอร์เมื่อฤดูกาลที่แล้ว
ทั้งคู่มีระดับที่คาดหวังไว้ในระดับที่เราไปถึงจุดกึ่งกลางของฤดูกาล – British Grand Prix ในสุดสัปดาห์นี้ที่ Silverstone
เฟอร์รารีนั้นเป็นไปตามที่มีคุณสมบัติโดยเฉลี่ยแล้วรถที่ช้าที่สุดของทีมสี่อันดับแรก – ที่ 0.393secs ต่อรอบช้าลงหลังการตั้งค่า McLaren
และแฮมิลตันไม่ค่อยเป็นคนขับรถเร็วที่สุด – เขาอยู่เบื้องหลัง Leclerc ต่อไปจากนั้นเขาก็คือจอร์จรัสเซลในฤดูกาลสุดท้ายที่น่าผิดหวังที่เมอร์เซเดสในปี 2567
แล้วเกิดอะไรขึ้น?
แฮมิลตันอายุ 40 ปีได้ทำข้อเท็จจริงที่ว่าเขายังคงปรับตัวเข้ากับทีมใหม่ของเขาและสิ่งนี้จะต้องใช้เวลาเสมอ
เขาชี้ไปที่ความจริงที่ว่าเฟอร์รารีทำงานแตกต่างกันในฐานะทีมมากกว่าที่เขาเคยชินและใช้รถของพวกเขาในวิธีที่แตกต่างกันมาก และตัวรถเองก็รู้สึกแตกต่างจากเมอร์เซเดสมาก
“ ฉันคิดว่ามันดูแย่กว่าที่อยู่ข้างในมาก” แฮมิลตันกล่าว “ มันเป็นครึ่งแรกของปีในทีมใหม่
“ มันน่าสนใจที่จะเห็นว่าทีมต่าง ๆ ทำงานและทำงานอย่างไรพวกเขาตั้งค่ารถอย่างไรแตกต่างอย่างสิ้นเชิง
“ และฉันได้พูดคุยกับวิศวกรเพื่อเปลี่ยนแปลงสิ่งต่าง ๆ …มีวิธีบางอย่างที่พวกเขาชอบทำงานและมันคือ: ‘ยึดมั่นในวินาที – นั่นไม่สมเหตุสมผลจริง ๆ นี่คือสิ่งที่ฉันทำในช่วง 17, 18 ปีที่ผ่านมา (ใน F1) และมันทำงานได้หลายอย่าง’
“ดังนั้นการให้สิ่งเหล่านั้นทำงานร่วมกับทีมอย่างต่อเนื่องและทำให้แน่ใจว่าคุณกำลังทำงานอย่างสร้างสรรค์เพื่อทำการเปลี่ยนแปลง
“ฉันต่อสู้กับวิศวกรอย่างต่อเนื่องถามคำถามพวกเขาเพราะพวกเขาตั้งค่าสิ่งต่าง ๆ และเป็นเหมือน: ‘นี่คือวิธีที่เราทำมันเสมอ’ และฉันชอบ: ‘แล้วเรื่องนี้ล่ะ?’
“ดังนั้นเราจึงพยายามทำสิ่งต่าง ๆ และทีละนิดเรากำลังก้าวหน้าเรากำลังปรับปรุงคุณสมบัติของเราจากโมนาโกเป็นต้นไปซึ่งเป็นบวก”

สัญญาณของแนวโน้มที่สูงขึ้น แต่ Vasseur ‘ป้องกันมากขึ้น’

จากมุมมองของแฮมิลตันมีสัญญาณของแนวโน้มสูงขึ้น ทิ้งเสาวิ่งของเขาไว้ในประเทศจีนในการแข่งขันเจ็ดครั้งแรกที่เขาผ่านการคัดเลือกในห้าอันดับแรกเพียงครั้งเดียวในเซี่ยงไฮ้ เริ่มต้นด้วยโมนาโกเขาได้อันดับสี่สองครั้งและห้าสองครั้ง
ในทำนองเดียวกันช่องว่างของเขาไปยัง Leclerc กำลังลงมา ในห้าเผ่าพันธุ์แรกของฤดูกาลมันคือ 0.227 วินาที; ในหกครั้งต่อมาคือ 0.087 วินาที
แฮมิลตันกล่าวว่า: “สิ่งที่ดีคือเรากำลังทำการปรับปรุงเรากำลังก้าวหน้าไม่ว่าคุณจะเห็นหรือไม่ว่านั่นไม่จำเป็นสำหรับฉันเป็นการส่วนตัวฉันรู้สึกว่าฉันกำลังก้าวหน้าฉันรู้สึกว่าเรากำลังก้าวหน้าและนั่นคือสิ่งที่สำคัญที่สุด”
การคัดเลือกมักจะกำหนดแนวโน้มสำหรับการแข่งขันด้วยการแซงหน้ายากมาก แต่โชคที่ยากลำบากทำให้มันยากที่จะเห็นว่าความคืบหน้าของแฮมิลตันถูกจับคู่ในการแข่งขันหรือไม่
มีคุณสมบัติที่สี่ในโมนาโกแฮมิลตันได้รับการลงโทษกริดสามสถานที่สำหรับขัดขวาง Max Verstappen หลังจากการสื่อสารที่ผิดพลาดจากวิศวกรของเขาบนเส้นทางที่แซงหน้าเป็นไปไม่ได้
ในสเปนเขาวิ่งสี่ในการแข่งขันจนกระทั่งเมอร์เซเดสออกจากเฟอร์รารีและตัดราคาจอร์จรัสเซลไปข้างหน้าเขาและจากนั้นเฟอร์ราริสทั้งคู่ก็มีปัญหาในการแข่งขันรอบสุดท้ายที่ทำให้พวกเขาชะลอตัวลง ทีมอาจารย์ใหญ่ Frederic Vasseur ปฏิเสธที่จะพูดว่ามันคืออะไร
ในแคนาดามี Leclerc ที่ผ่านการคัดเลือกในช่วงสุดสัปดาห์ข้อผิดพลาดสำหรับ Monegasque แฮมิลตันตีกราวด์ฮ็อกหลังจากการแข่งขันประมาณแปดรอบ มันทำให้พื้นของเขาเสียหายและเสียค่าใช้จ่ายประมาณ 0.5 วินาทีต่อตัก
มันเป็นสถานการณ์เช่นนี้ที่ Vasseur ชี้เมื่อเขาปกป้องการแสดงของทีมในฤดูกาลนี้
Vasseur กำลังตัดตัวเลขการป้องกันมากขึ้นเนื่องจากความดันติดอยู่เหนือการขาดประสิทธิภาพของทีมและความล้มเหลวในการจับคู่วัตถุประสงค์
บทความสำคัญในหนังสือพิมพ์สองฉบับที่สำคัญของอิตาลีก่อนที่แคนาดากรังปรีซ์จะถามตำแหน่งของ Vasseur
Vasseur ตอบโต้ด้วยความโกรธและกล่าวว่าบทความเป็นสิ่งที่ทำให้ไขว้เขว “ มันทำร้ายทีมจริงๆ” เขากล่าว “ มันไม่ได้เป็นเช่นนี้ที่เราจะสามารถชนะการแข่งขันชิงแชมป์อย่างน้อยก็ไม่ได้อยู่กับนักข่าวประเภทนี้รอบตัวเรา”
หลายคนในคอกข้างสนาม – รวมถึงผู้สังเกตการณ์เฟอร์รารีที่มีประสบการณ์และอดีตคนวงใน – ถามคำพูดนั้น มันแทบจะไม่เป็นความผิดของสื่อที่รถไม่เร็วพอ

2026 ‘ลำดับความสำคัญ’

It’s inevitable that Ferrari are facing this criticism. หลังจาก Leclerc และ Hamilton ผ่านการรับรองวันที่ 11 และ 12 ในการแข่งขันครั้งแรกของฤดูกาลใน Imola, Leclerc อธิบายว่าทีมเป็น “p-nowhere”
ผู้ขับขี่ทั้งสองคร่ำครวญถึงการขาดการอัพเกรด ครั้งแรกของสิ่งเหล่านี้นับตั้งแต่การแข่งขันครั้งที่สี่ในบาห์เรนในที่สุดก็มาถึงออสเตรียเมื่อสัปดาห์ที่แล้วและผู้ขับขี่ทั้งคู่ก็เห็นด้วยว่าพวกเขาก้าวไปข้างหน้า แต่ต้องใช้เวลาในการตัดสินว่าเท่าไหร่ กำลังจะมาอีก
อย่างไรก็ตาม Vasseur ยืนยันว่ารถดีกว่าทีมที่แสดงในการแข่งขันเมื่อเร็ว ๆ นี้
“ เป้าหมายเริ่มต้นคือการต่อสู้เพื่อชิงแชมป์” เขากล่าวในแคนาดา“ แต่ฉันคิดว่ามันเป็นเรื่องจริงสำหรับเรามันเป็นเรื่องจริงสำหรับแม็คลาเรนสำหรับเรดบูลสำหรับเมอร์เซเดสเราทุกคนอยู่ในอารมณ์นี้เพื่อต่อสู้เพื่อชิงแชมป์ในช่วงต้นฤดูกาล
“ถ้าคุณเปรียบเทียบกับความคาดหวังอาจจะแม็คลาเรนเป็นหนึ่งก้าวไปข้างหน้าเมื่อเทียบกับทุกคนและเราก็ไม่ได้ทำงานที่ดีในด้านของเรา
“แค่พูดถึงเราเราไม่ได้ทำงานที่ดีในการแข่งขันสองสามครั้ง”
เขาชี้ให้เห็นว่าหลังจากที่รถทั้งสองคันถูกตัดสิทธิ์ในประเทศจีนพวกเขามีคะแนน 60 คะแนนหลังกระทิงแดงและ 40 หลังเมอร์เซเดสสองเผ่าพันธุ์ในฤดูกาล ตอนนี้พวกเขาเป็นที่สองในการแข่งขันชิงแชมป์ของ Constructors ในทางกลับกันพวกเขามีคะแนนเกือบครึ่งหนึ่งของ McLaren
Vasseur อธิบายสิ่งนี้ว่าเป็น “การกู้คืนที่ดี”
ความจริงที่เฟอร์รารีมีผู้ขับขี่ร่วมกันมากกว่า Red Bull และ Mercedes สะท้อนให้เห็นในความจริงที่ว่าแม้ตำแหน่งของพวกเขาในการแข่งขันชิงแชมป์ของผู้สร้าง Leclerc เป็นคนที่ห้าในไดรเวอร์ – ด้านหลังไดรเวอร์ McLaren และนักขับนำจาก Red Bull และ Mercedes
“ แม็คลาเรนยังคงก้าวไปข้างหน้าหนึ่งก้าว” Vasseur กล่าว “ หมายความว่าเราต้องพยายามทำงานให้ดีขึ้นในแต่ละวันและปรับปรุง
“คุณต้องรวมทุกอย่างเข้าด้วยกันในสถานที่ที่เหมาะสมหากคุณต้องการให้ได้ผลลัพธ์ที่ดีในวันนี้เพราะในการใช้ยางและประสิทธิภาพของยางหรือการแสดงที่คุณได้รับจากยางฉันคิดว่ามีอะไรมากกว่าระหว่างรถยนต์
“ รถไม่สำคัญถ้าทีมทำงานได้ดีมากในยางพวกเขาจะอยู่ข้างหน้ามันจะเป็นเช่นนี้จนกระทั่งสิ้นสุดฤดูกาล แต่มันก็เหมือนกันสำหรับทุกคนเราต้องทำงานให้ดีขึ้น”
สำหรับแฮมิลตันเขาเห็นว่านี่เป็นปีที่สร้างขึ้นสำหรับปี 2569 เมื่อกฎใหม่นำรถยนต์และเครื่องยนต์ที่ได้รับการแก้ไขและเฟอร์รารีคาดว่าจะต่อสู้ที่ด้านหน้า
โดยทั่วไปแล้วเขาไม่สบายใจกับประเภทของรถยนต์ที่แนะนำกับกฎระเบียบ 2022 ซึ่งต้องการสไตล์การขับขี่ที่แตกต่างจากที่มาก่อน รถยนต์ในปีหน้ามีการออกแบบที่แตกต่างกันอีกครั้งและอาจแตกต่างกันในการขับขี่ตัวละครเช่นกัน
“ ความจริงก็คือกับรถคันนี้หวังว่าเราจะยังคงสามารถต่อสู้เป็นครั้งที่สองในการแข่งขันชิงแชมป์ของ Constructors” Hamilton กล่าว “ นั่นจะดีมาก
“ แต่ฉันต้องการรถที่สามารถชนะในปีหน้าได้นั่นคือความสำคัญนั่นคือสิ่งที่เรามาที่นี่เพื่อให้ได้มา”